Якщо розглядаєте собі кросовер, особливо на вторинному ринку, – є сенс звернути увагу на екземпляри з надійними безнаддувний двигунами.

Найчастіше саме двигун, як найбільш складний агрегат, стає причиною проблем на серйозних пробігах. Особливо такі проблеми вірогідні, якщо мотор турбований. Атмосферники теж не безгрішні, але ми вибрали варіанти з дуже хорошою репутацією.

Mazda CX-5

У ранніх версій моторів 2.0 і 2.5 лінійки SkyActiv були ненадійні масляні насоси і недоліки по пуску двигуна. Але зараз всі неприємності наче вже в минулому. Правда, конструкція вимагає хорошого палива, регулярного ТО і палива не нижче А-95. Якщо все робити правильно, силовий агрегат з поправкою на віковий маcложор, відходить 300 тисяч км. Скарги по СХ5 в цілому: складності з електронними системами, слабка «шумка» і високі ціни.

Nissan X-Trail

Nissan Rogue
Nissan X-Trail

Базовий для моделі 2-літровий двигун MR20DD (доступний також на Кашкай) при гарному догляді може відходити півмільйона кілометрів. Особливих проблем немає, якщо не брати до уваги забруднення масляних каналів і дросельної заслінки. Навіть масложор почне позначатися лише після 180 000 км, а лікується він розкоксовкою і заміною маслознімних кілець. Загальних експлуатаційних претензій до X-Trail, за рідкісними винятками, майже немає.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Outlander

Двигун 4В11 (2 л, 150 к.с.) з системою регулювання фаз Mivec невибагливий, витривалий, споживає А-92 і має навіть ремонтний розмір. Недоліки – шум, вібрації, необхідність регулювання теплових зазорів. Зате серйозних поломок немає до 300 тисяч. Окремі загальні зауваження до самої машині – лише по неідеальної стійкості ЛФП і ресурсу деяких елементів підвіски.